(资料图)

解答：

1、目前使用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，根据锁紧装置的不同可分为锁紧环式惯性同步器和锁紧柱销式惯性同步器。同步器利用摩擦原理实现同步。惯性同步器广泛应用于现代汽车。同步器可以在结构上保证待啮合的关节套与关节齿轮的花键齿在同步前不会接触，从而避免齿间的冲击和噪音。

2、同步器用来使离合器片与飞轮同步，转速必须一致才能顺利换挡。如果换挡慢，转速降到怠速，就不可能换挡。降档应在空档位置进行(同时保持离合器升起)，以给气门供油，从而减小齿轮的速度差。但是这个操作比较复杂，很难准确把握。因此，设计师创造了一个“同步器”，通过它，要啮合的齿轮可以达到相同的转速，并顺利啮合。

3、同步器可以是常压型、惯性型和自增压型。目前，惯性同步器应用广泛。它主要由接头套、同步锁环等组成。其特点是通过摩擦实现同步。

本题解答到此结束，希望对大家有所帮助。